Il modulo
La constatazione amichevole, casella per casella
Un solo modulo, due conducenti, tutta l'Europa. Compilato bene accelera tutta la pratica. Compilato male costa settimane e a volte una quota di responsabilità che non avevi.
Cosa compili
In alto: data, luogo, feriti, testimoni
Annota data e ora esatte, il luogo preciso e barra se ci sono feriti, anche lievi. I testimoni si annotano subito con il numero di telefono: dopo se ne sono andati.
Colonne A e B: i due veicoli
Ogni conducente compila la propria colonna: contraente, veicolo, compagnia, numero di polizza, conducente. Ricopia i dati dai documenti invece che a memoria, soprattutto il numero di polizza.
Il punto d'urto iniziale
Una freccia indica dove i veicoli si sono toccati per primi. È un dettaglio che pesa nella valutazione della responsabilità: non lasciarlo vuoto.
I danni visibili
Descrivi quello che si vede, senza esagerare ne minimizzare. I danni non visibili si accertano poi in carrozzeria, non è un problema.
Le caselle centrali: le circostanze
È la parte con più conseguenze. Barra solo cio che corrisponde, poi indica il numero totale di caselle barrate nell'apposito spazio. Verifica quel totale: le differenze tra le due copie sono una fonte classica di contestazione.
Il disegno
Basta uno schizzo semplice: senso di marcia, posizione dei veicoli al momento dell'urto, segnaletica e strisce. Spesso è il disegno a dirimere due versioni diverse.
Le osservazioni
Usa questo spazio per cio che non rientra altrove, ad esempio se non sei d'accordo con la versione dell'altro conducente. Scrivere un disaccordo qui è del tutto legittimo.
Le firme
Entrambi i conducenti firmano, poi ciascuno tiene la propria copia. Dopo esservi separati non si modifica più nulla: una copia modificata dopo perde valore.
Firmare non significa ammettere la colpa
Molti automobilisti esitano a firmare per paura di impegnarsi. La constatazione registra fatti: chi, dove, quando, in quali circostanze. La responsabilità viene poi determinata dalle compagnie sulla base di quei fatti. Quello che non devi mai firmare è un'ammissione di responsabilità scritta a mano sul posto.
E se l'altro conducente rifiuta?
Compila la tua copia da solo. Annota targa, marca e modello e se possibile i dati del conducente. Cerca testimoni, fotografa la scena e segnala l'accaduto. La tua denuncia resta valida presso la tua compagnia.
Con un conducente straniero
Il modulo europeo ha la stessa struttura in tutti i paesi: la casella 1 è la casella 1 ovunque. Ciascuno può compilare la propria versione nella propria lingua e le compagnie confrontano le due copie. Annota soprattutto la targa con il paese, la compagnia e il numero di polizza. Attenzione: con un veicolo estero il risarcimento diretto di norma non si applica.
Gli errori che costano cari
- Andarsene senza compilare la constatazione perché i danni sembrano lievi. Senza modulo la controparte può dare un'altra versione e la tua pratica si regge solo sulla tua parola.
- Barrare caselle a caso per fare in fretta. Quelle caselle decidono la ripartizione della responsabilità.
- Dimenticare di contare le caselle barrate, o indicare un totale diverso da quello dell'altro conducente.
- Firmare un'ammissione di responsabilità scritta a mano. La constatazione registra fatti; la responsabilità la determinano poi le compagnie.
- Modificare la propria copia dopo essersi separati dall'altro conducente.
- Non fotografare la scena. La constatazione dice cosa è successo, le foto lo dimostrano.
Dopo la constatazione
Denuncia il sinistro alla tua compagnia nei termini, poi fai riparare. Promemoria utile: con due veicoli assicurati in Italia si applica di norma il risarcimento diretto, ma la scelta della carrozzeria resta comunque tua.
Non hai un modulo con te? Usa il nostro. Raccoglie gli stessi dati, è gratuito e puoi condividerlo liberamente.