Il modulo
La constatazione amichevole, casella per casella
Un solo modulo, due conducenti, tutta l'Europa. Compilato bene accelera tutta la pratica. Compilato male costa settimane e a volte una quota di responsabilità che non avevi.
Gratis, senza app, nella tua lingua
Cosa compili
In alto: data, luogo, feriti, testimoni
Annota data e ora esatte, il luogo preciso e barra se ci sono feriti, anche lievi. I testimoni si annotano subito con il numero di telefono: dopo se ne sono andati.
Colonne A e B: i due veicoli
Ogni conducente compila la propria colonna: contraente, veicolo, compagnia, numero di polizza, conducente. Ricopia i dati dai documenti invece che a memoria, soprattutto il numero di polizza.
Il punto d'urto iniziale
Una freccia indica dove i veicoli si sono toccati per primi. È un dettaglio che pesa nella valutazione della responsabilità: non lasciarlo vuoto.
I danni visibili
Descrivi quello che si vede, senza esagerare ne minimizzare. I danni non visibili si accertano poi in carrozzeria, non è un problema.
Le caselle centrali: le circostanze
È la parte con più conseguenze. Barra solo cio che corrisponde, poi indica il numero totale di caselle barrate nell'apposito spazio. Verifica quel totale: le differenze tra le due copie sono una fonte classica di contestazione.
Il disegno
Basta uno schizzo semplice: senso di marcia, posizione dei veicoli al momento dell'urto, segnaletica e strisce. Spesso è il disegno a dirimere due versioni diverse.
Le osservazioni
Usa questo spazio per cio che non rientra altrove, ad esempio se non sei d'accordo con la versione dell'altro conducente. Scrivere un disaccordo qui è del tutto legittimo.
Le firme
Entrambi i conducenti firmano, poi ciascuno tiene la propria copia. Dopo esservi separati non si modifica più nulla: una copia modificata dopo perde valore.
Firmare non significa ammettere la colpa
Molti automobilisti esitano a firmare per paura di impegnarsi. La constatazione registra fatti: chi, dove, quando, in quali circostanze. La responsabilità viene poi determinata dalle compagnie sulla base di quei fatti. Quello che non devi mai firmare è un'ammissione di responsabilità scritta a mano sul posto.
E se l'altro conducente rifiuta?
Compila la tua copia da solo. Annota targa, marca e modello e se possibile i dati del conducente. Cerca testimoni, fotografa la scena e segnala l'accaduto. La tua denuncia resta valida presso la tua compagnia.
Con un conducente straniero
Il modulo europeo ha la stessa struttura in tutti i paesi: la casella 1 è la casella 1 ovunque. Ciascuno può compilare la propria versione nella propria lingua e le compagnie confrontano le due copie. Annota soprattutto la targa con il paese, la compagnia e il numero di polizza. Attenzione: con un veicolo estero il risarcimento diretto di norma non si applica.
Gli errori che costano cari
- Andarsene senza compilare la constatazione perché i danni sembrano lievi. Senza modulo la controparte può dare un'altra versione e la tua pratica si regge solo sulla tua parola.
- Barrare caselle a caso per fare in fretta. Quelle caselle decidono la ripartizione della responsabilità.
- Dimenticare di contare le caselle barrate, o indicare un totale diverso da quello dell'altro conducente.
- Firmare un'ammissione di responsabilità scritta a mano. La constatazione registra fatti; la responsabilità la determinano poi le compagnie.
- Modificare la propria copia dopo essersi separati dall'altro conducente.
- Non fotografare la scena. La constatazione dice cosa è successo, le foto lo dimostrano.
Dopo la constatazione
Denuncia il sinistro alla tua compagnia nei termini, poi fai riparare. Promemoria utile: con due veicoli assicurati in Italia si applica di norma il risarcimento diretto, ma la scelta della carrozzeria resta comunque tua.